锦苑花卉使用专业的企业车辆GPS跟踪管理系统，客户可实现网上拖车动态查询。

上午九点刚过，还停留在呈贡斗南花卉交易市场内的张兴民就赶紧把剩下的玫瑰花用专用的包装软纸仔细地包扎装车。“经过简单的处理后，玫瑰花可以存放2―3天，还能保持原来的色泽和亮度，否则三分之一左右的花瓣会枯萎，影响整体的卖相。”他小心翼翼地拿起一扎已经包装好的玫瑰花对记者说。

云南花卉历经十余年的发展，已经建成了国内最大的鲜切花生产基地，鲜切花产量占全国的80%，连年位居全国之首，90%以上的花卉产品销往全国70多个大、中城市，出口到42个国家和地区，鲜切花产业已成为云南省特色农业中发展最快、最具潜力的产业，也是亚洲乃至全球花卉生产发展最快的地区之一。

“鲜切花由于其物理特性，采摘后就要及时进行技术上的处理，并通过专业的运输设备来保障流通环节的特定环境，才能保持鲜切花的新鲜度，提高等级。”云南锦苑花卉产业股份有限公司（以下简称锦苑花卉）副总裁杨佩云表示，由于云南鲜切花在产地采集、短途运输、中转运输过程中冷链保护基本缺失，也使花卉到达目标市场的品质严重下降。

目前，我国鲜切花采后流通的损耗率通常在30%以上，远途运输通常在40%以上，而发达国家的鲜切花运输损失率仅为2%左右，相比之下差距非常大。

“这是一个不容忽视的问题，是云南整个花卉产业全面升级，走向国际化发展的关键所在。”杨佩云表示，锦苑花卉虽然并没有仔细核算每年因流通环节损耗造成的损失，但针对花卉提供专业化冷链物流服务，使花卉的生产、运输、储存等各个环节紧密衔接，减少花卉物流费用，降低花卉损耗，是一个花卉企业做大做强的有力保障。

鉴于此，目前锦苑花卉已经在西双版纳磨憨口岸全资投建了锦苑国际物流中心，专业从事昆明至泰国曼谷的花卉陆路全程冷链物流服务，致力于将冷链环节从田间地头延伸至终端销售网络，进而最大限度地保证鲜花品质。

“目前，花卉航空运输成本为每公斤5元左右，而公路运输在2元左右，同时还能提供门到门、端到端的人性化服务，不仅运输成本更低，也更加方便快捷。”杨佩云表示，锦苑花卉很早之前就开始引进国际海运气条冷柜在昆―广线上尝试专业冷链运输，而花卉经过冷柜处理等技术，鲜花到了泰国后品质和在昆明一样好。

如今，锦苑国际物流已经建立昆明经广州至香港和昆明经磨憨、老挝至泰国曼谷两条全程冷链物流线，拥有了6辆集装箱专用拖车及40寸冷藏集装箱货柜，并对集装箱和车架的配置、租赁、跟踪、调配、维修以及监控车辆等进行专业高效的管理。

同时，由于使用专业的企业车辆GPS跟踪管理系统，客户还可以实现网上拖车动态查询，全程货物跟踪、电子订舱、远程提单打印等服务，实现系统内业务信息标准化、网络化。

尽管锦苑国际物流的业务范围已经覆盖了昆明、磨憨、曼谷全线，并辐射至老挝、马来西亚、新加坡等东南亚国家和地区，但整个运输环节仍然受到外部不可控因素的影响。

“因为整个运输过程中还涉及到报关、过境、国际贸易等外部因素影响，如果货柜到老挝或者泰国境内贸易及时配套上冷藏车，加之重复搬运造成的损耗，A级玫瑰花的品质最终到达终端销售市场就有可能降为为B甚至C级。”杨佩云说。

面对这一难题，锦苑国际物流在不断完善自身运营网络的同时，也根据客户量身定制个性化运输方案，设立报关行，提供物流延伸、联运等服务。

今年8月，锦苑国际物流又开通昆―沪线，45寸的货柜每天一个班次，36小时即可达到终端销售市场。“目前昆―曼线需要42―48小时，全部通车后24小时就可达到，真正实现朝发夕到的快速物流服务体系。”杨佩云透露，明年，昆明农产品国际冷链物流园即将建成，届时，锦苑国际物流将成为最专业的第三方冷链物流服务企业，不仅可以保障锦苑花卉产业的发展需要，还能够以昆明为中心服务整个东南亚地区。